Wykorzystanie analizy morfologicznej w opracowaniu koncepcji projektowej układu napędowego jednostki morskiej
Loading...
3.4.-M.-Czubaszek-A.-Daniluk-Wykorzystanie-analizy-morfologicznej-w-opracowaniu-koncepcji-projektowej-ukladu-napedowego-jednostki-morskiej_with_metadata.pdf (715.91 KB)
0009-0000-2368-0449 Date
2026
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Wydział Inżynierii Zarządzania Politechniki Białostockiej
Abstract
Transport morski odgrywa współcześnie kluczową rolę w funkcjonowaniu gospodarki. Pozwala na przerzut dużych wolumenów towaru przy zachowaniu niskich kosztów. Równocześnie wysokie koszty ponosi środowisko, głównie ze względu na stosowane wysokoemisyjne paliwa oparte o ropę naftową, której ceny również rosną oraz cechują się wysokimi fluktuacjami. Celem artykułu jest opracowanie koncepcji projektowej układu napędowego morskiej jednostki transportowej z zastosowaniem analizy morfologicznej. Przeanalizowano takie elementy, jak: paliwo napędu głównego, rodzaj napędu pomocniczego opartego o wiatr, typy systemu smarowania powietrzem oraz stopień autonomizacji jednostki. Na etapie wyboru najlepszych rozwiązań posłużono się także analizą literatury, danych od producentów i obliczeniami z zakresu kosztów użycia paliw. Oceniano zachowanie operacyjności jednostki, stopień rozwinięcia technologii, koszty oraz ograniczanie negatywnego wpływu na środowisko przyrodnicze. Ostatecznie wybrano układ: metanol + żagle rotorowe + passive air lubrication systems (PALS) + jednostka typu „smart ship” jako obecnie prawdopodobnie najbardziej korzystny. Zidentyfikowano także konieczność dalszych badań w zakresie łączenia różnych typów rozwiązań tej samej kategorii (żagle rotorowe + żagle sztywne).
Description
Keywords
Citation
M. Czubaszek, A. Daniluk, Wykorzystanie analizy morfologicznej w opracowaniu koncepcji projektowej układu napędowego jednostki morskiej, Akademia Zarządzania 2026, 10(2), s. 378-394