Zmiany dostępności czasowo-przestrzennej w wyniku inwestycji drogowych finansowanych ze środków Unii Europejskiej (2004-2012)

Simple item record

Full item record

dc.contributor.authorŚleszyński, Przemysław
dc.contributor.organizationInstytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN
dc.date.accessioned2024-07-10T15:14:31Z
dc.date.available2024-07-10T15:14:31Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractW artykule przedstawiono analizę zmian w dostępności drogowej w latach 2004-2012, wynikającą z inwestycji finansowanych ze środków Unii Europejskiej. Porównano czasy przejazdu samochodem osobowym według modelu prędkości ruchu uwzględniającego parametry technicznofunkcjonalne dróg, w tym podział na drogi szybkiego ruchu. Analizowano to dla macierzy 18 miast wojewódzkich oraz w relacjach wszystkich gmin w Polsce z Warszawą. Obliczono też zmiany zasięgu izochrony jednogodzinnej oraz oszacowano potencjalne oszczędności czasowe dla użytkowników dróg według gmin. Wyniki analiz wykazują duże zróżnicowanie oddziaływania inwestycji, w tym bardzo słabą poprawę dostępności dla wschodniej części Polski. Artykuł bazuje na opracowaniu wykonanym w Instytucie Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN dla Ministerstwa Rozwoju Regionalnego (Komornicki i in. 2013).pl
dc.description.abstractThe article presents an analysis of changes in the temporal-spatial accessibility of the road in the years 2004-2012, resulting from the investments financed from the European Union funds. In the elaboration compared travel times by car based on the speed traffic model taking into account technical and functional parameters of roads, including the division of motorways and express ways. This matrix was analyzed for 18 voivodship cities and in the relations of all communes in Poland with Warsaw. Calculated also changes within one hour isochrones and estimated the potential time savings for road users by all communes in Poland. The analysis results show large differences of the investments impact, including the very poor accessibility improve for the eastern part of the country. The article based on a study elaborated in the Institute of Geography and Spatial Organization for the Ministry for Regional Development [Komornicki et al. 2013].en
dc.identifier.citationŚleszyński P., 2014, Zmiany dostępności czasowo-przestrzennej w wyniku inwestycji drogowych finansowanych ze środków Unii Europejskiej (2004-2012), „Czasopismo Geograficzne”, 85(1-2): 29-54.
dc.identifier.issn0045-9453
dc.identifier.urihttps://open.icm.edu.pl/handle/123456789/24636
dc.language.isopl
dc.publisherPolskie Towarzystwo Geograficzne
dc.rightsUznanie autorstwa 4.0 Międzynarodoween
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.sourceCzasopismo Geograficzne
dc.subjectdostępność przestrzennapl
dc.subjectdostępność czasowapl
dc.subjectsieć drogowapl
dc.subjectinwestycje UEpl
dc.subjectsystem osadniczo-transportowypl
dc.subjectPolskapl
dc.subjectspatial accessibilityen
dc.subjecttemporal accessibilityen
dc.subjectroad networken
dc.subjectEuropean Union investitionen
dc.subjectsettlement-transport systemen
dc.subjectPolanden
dc.titleZmiany dostępności czasowo-przestrzennej w wyniku inwestycji drogowych finansowanych ze środków Unii Europejskiej (2004-2012)pl
dc.title.alternativeChanges of the temporal-spatial accessibility of the road investments funded by the European Union (2004-2012)en
dc.typearticle
dc.type.versionpublishedVersion
Files for this record
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Name: czageo_85_1-2_2014-31.pdf
Size: 6.44 MB
Format: Adobe Portable Document Format
Description:
Download
License files
Name: license_rdf
Size: 1019 B
Format: RDF serialized in XML
Description:
Download
Belongs to collection
Czasopismo Geograficzne